Ceļu policija ir domāta tikai naudas “iekasēšanai”?

Manas pārdomas nebūs ar mērķi populistiski bļaut, ka visi ir slikti un Valsts no mums ņem naudu izmantojot visus iespējamos veidus, tajā skaitā ar ceļu policijas palīdzību.

Ikvienam braucējam CP ekipāža ir bieds, vairums, ja brauks aiz policijas nemaz necentīsies to apsteigt, lai arī saprot, ka ekipāža brauc ar knapi atļautajiem 90km/h. Sakrājoties vairākiem šādiem indivīdiem vienuviet, rodas garākas kolonas un arī palielinās bīstamība. Kāpēc neviens neapdzen CP? – Bail, ka tiks sodīti.

Gribētu teikt, ka visi normālie un puslīdz pārliecinātie autobraucēji pie stūres nebrauc 50/70/90, visticamāk brauc ar +10kmh vai kopā ar auto plūsmu. Tiem, kuriem pieredze ir lielāka zinās teikt, ka auto plūsma bieži vien ir virs atļautā ātruma un ietiepties braucot uz 90kmh, kur visi brauc 100/105kmh ir bīstami.

Pārsvarā CP mēs redzam stāvam kādās vietās, kur viņus saskatīt ir grūtāk un noraut sodu ir salīdzinoši viegli. Manuprāt, tā nav rūpēšanās par “sabiedrības drošību”, bet gan vienkārši naudas iekasēšana no katra, kurš brauc nebūt sliktāk. Visbiežāk redzēsim policiju vietās, kur a/v cenšas paspēt uz dzelteno, bet sekundes simdaļu nokavējuši un šķērsojuši krustojumu pie sarkanās gaismas. CP būs dažu sekunžu laikā klāt un sods neizbēgams. Re – viegla nauda. Vai šis manevrs ir super apdraudošs? Es teiktu, ka nē!

Braucot pa Latvijas ‘Labākajām” šosejām – Jūrmalas, Siguldas, Ogres, var bieži manīt fruktus, kuri velkās pa ātrāko joslu un nemaz neplāno Tevi palaist, kā tas ir normālās Valstīs. Neesmu ne reizi redzējis, ka kāds tiek apstādināts dēļ tā, ka rada bīstamas situācijas braucot lēnāk par satiksmes plūsmu. Kad liku tiesības, braucu ar CSDD instruktoru pa Salu tiltu un drošības pēc izvēlējos 65kmh ātrumu, nevis 70kmh, par to dabūju vidējas nozīmes kļūdu eksāmenā – ir jāiekļaujas satiksmes plūsmā.

Ok, pietiks te apdzejot savu domu, ķeršos pie galvenās domas, kāpēc šo rakstu.

Pirms divām dienām uz Rīgas apvedceļa notika frontāla sadursme, kuru izraisīja smagās a/m vadītājs iebraucot pretējā braukšanas joslā bez jebkāda loģiska pamatojuma. Tajā brīdī viens pretimbraucošais paspēja izvairīties, bet diemžēl smagā a/m taranēja Volvo XC60. Mistiskā kārtā un pateicoties Zviedru drošajam auto, vadītājs necieta, pat nebija jāved uz slimnīcu.
Smagā vadītājs apgalvoja, ka Volvo pats izprovocēja avāriju, bet Volvo vadītājs stāstīja, ka smagais bezjebkāda iemesla iebraucis pretējā joslā. Kurš gan vainīgs? Paldies lieciniekiem un vienam ar VR (video reģistratoru) kur varēja redzēt momentu kā notiek sadursme un 100% vainīgais ir smagās a/m vadītājs, pietam viņš klaji meloja CP par notikušo.

(Pirms avārijas)

Vairāki autovadītāji bija zvanījuši CP un informējuši par pārgalvīgu smagās automašīnas vadītāju, kurš vairākas reizes ir iebraucis pretējā joslā un uzvedas neadekvāti uz ceļa.

(Cita avārija / Durbes novadā saskrienās divas smagās a/m)

08.08.2019 notika avārija Durbes novadā, saskrienoties divām smagajām a/m bojā iet abu spēkratu vadītāji. Vainīgais Maxima a/m vadītājs bija alk. reibumā un izprovocēja šo s/n.
13:00 tika saņemti pirmie zvani CP par to, ka kāds smagās a/m vadītājs uzvedas neadekvāti un iespējams ir alk. reibumā.
Pēc 30min – 13:30 tika paziņots par divu smago a/m avāriju Durbes novadā.

30min laikā neviens nenoreaģēja un bojā gāja divi cilvēki, viens no tiem pilnīgi nevainīgs.

---

Tad nu, izdarām secinājumus. Ceļu policija ir perfekta naudas iekasēšanas nodaļa, papildina Valsts kasi. Brīdī, kad jādara kaut kas sarežģītāks, pat iespējams, ļoti noderīgāks – viņi nav klāt, jo visi resursi tiek tērēti, lai CP stāvētu krūmos un ganītu tos, kuri nepaspējuši uz dzeltēna signāla, braukuši par +10km/h ātrāk.

Divas avārijas, abās CP bija informēta, par neadekvātu braucēju un nekas netika izdarīts, lai novērstu nelaimes gadījumu. Vienā gadījumā cieta tikai bleķi, otrā cieta divas ģimenes.

Skumji.

---

AVOTI:

https://lat.bb.lv/raksts/sabiedriba/2019/08/09/sokejosi-tragiskaja-katastrofa-iesaistais-soferis-iespejams-braucis-dzeruma

https://skaties.lv/degpunkta/degpunkta-satiksme/par-mata-tiesu-no-naves-volvo-soferis-piedzivo-sausminosu-sadursmi-ar-furi-un-tiek-cauri-sveika/

 

Kāpēc mēs esam tieši te!

*Brīdinu, negaidīti garš raksts.

Sen aizmirsta vietiņa kurā es agrāk mēdzu regulāri izpaust sava domas un izklāstīt piedzīvojumus.
Laika gaitā dažādu iemeslu dēļ šajā vietnē sāku rakstīt arvien retāk, nesolu laboties, bet pienācis kārtējam pārdomu brīdim no manas puses.

Nezinu ar ko tas ir saistīts, bet sāku saprast kāpēc Latvija ir tieši tur kur tā ir un te es nerunāju par ģeogrāfisko lokāciju.
Lai Valsts būtu spēcīga, bagāta un visādi citādi attīstīta ir nepieciešami gudri cilvēki, bet arvien vairāk pārliecinos, ka šajā jomā Latvijai klājas gaužām smagi.

Varu droši apgalvot, ka mums visiem dzīves sākumpunkts bija identisks, sliktākajā gadījumā līdzīgs. Tiesa nevar noliegt to, ka kādam dzīvē viss ticis nolikts priekšā vai iedots rokās, par tiem mēs šoreiz mazāk.

Atceros skolotājas mīļāko frāzi “Nejau man tas ir vajadzīgs”, “Es to sev nestāstu”, tiesa šo frāžu būtību saprastu tikai kad pats pieaugu. Skolā noteikti mani nevarēja atrast teicamnieku sarakstā, bet kaut kā jau izķepurojos un esmu kur nu esmu. Sūdzēties nevar, bet zinu, ka vienmēr var labāk.

Nokļūstot dzīves pilnbriedā Tu sāc aptvert, ka izglītība ir no svara un vienaudžu frāzes “Kur mēs to dzīvē izmantosim” visnotaļ bija šķības, greizas un noteikti nepareizas. Jebkura informācija kuru mēs skolā ieguvām noteikti mūs izglītoja, attīstīja un redzesloku padarīja plašāku, protams, tajā brīdī Tu gribēji dzirdēt stundu beigu signālu un skriet mājas. Mājasdarbus pilda tikai lohi un es krutais norakstīšu no kāda zubrīša īsi pirms stundas, tā lai skolotājai būtu ko parādīt. Daudzi tā darīja un nenoliegšu, ka šādas reizes bija arī manā izpildījumā. Ar šādu taktiku reti kurš cīnījās par augstāku atzīmi nekā 5. Tā nu nolauz 9. klases un tālāk 90% gadījumu Tu dodies uz profeni, jo vidusskolā Tevi nepieņem. Profeni turpini pēc labi atstrādātās taktikas pamatskolā un tā Tu nonāc dzīves realitātē.

Un pēkšņi pasauli pāršalc sociālo tīklu bums un Tev nākas publiskāk vai mazāk publiski (ar savu vārdu un uzvārdu) rakstīt komentārus un izpaust viedokli, protams, ja tāds Tev ir.
Šajā brīdī visi tie zubrīši atkāruši mutes vaļā brīnoties par zilajiem, zaļajiem brīnumiem, kas notiek indivīda rakstīšanas prasmēs. Vienkāršāk sakot, sāk birt zelta pērles ārā. Nemācēdami izveidot vienkāršus teikumus, salikt elementārākās pieturzīmes un par vārdu pareizrakstību nemaz nerunājot. Nākas ieraudzīt pērles “Gaņjau, ģemperis, kautkad, tolete, aizskari, orandžs”, sarakstu varētu turpināt, bet doma Jums tapa skaidra.

Ņemot vērā, ka gadās organizēt dažādus pasākumus un pārvaldīt pāris domubiedru grupas facebook tīklā esmu sapratis vel vienu lietu. Lasītprasme un informācijas uztveršana, tas ir kaut kas katastrofāls. Tu vari kaut izstiepties, bet būs indivīdi, kuri neko nezina, lai arī komentē zem raksta kurā viss ir minēts. Ņemot vērā, ka organizējot pasākumus Tu mēģini uz visiem iespējamajiem jautājumiem sarakstīt atbildes, bet tāpat saņem privātus jautājumus saistībā ar eventu, lai arī visa informācija attiecīgajā sadaļa ir atrodama. Viss būtu vienkārši, ja tas būtu viens indivīds, bet tādu ir daudz, pat pārāk. Rodas sajūta, ka citi nospļaujas par Tavu ieguldīto laiku un centieniem kaut ko organizējot.

Brīdī, kad ar šiem indivīdiem nākas komunicēt un izteikt savas domas, kuras nesakrīt ar konkrēto indivīdu, sākas jautrākais. Retu reizi no pretējās puses var sastapt argumentētu viedokli kāpēc cilvēks domā citādāk. Pretī dabūsi trīsstāvīgus lamuvārdus un viedokļu cīņā zaudēsi, jo Tu esi l***. (Tā domās otra puse). Šāda tipa diskusijās ir praktiski neiespējami izveidot normālu sarunu, jo otra puse būs agresīvāka, skaļāka un Tu sapratīsi, ka gudrāk ir klusēt.
Pēc kāda laika sāksi izmantot gūto pieredzi un nojaušot, ka otrā pusē ir šāds indivīds, visticamāk, Tu savu domu izteiksi tikai savā galvā.

Un tad arī rodas saukļi #vissirslikti, #bananurepublika utml. Jāatzīst, ka nemaz citādāk nevar būt, ja esi ieguvis ļoti viduvēju (labākajā gadījumā) izglītību. Iekustinot savu pelēko šūnu saproti, ka izglītībai ir nozīme un bez tās Tu nekur īsti augstāk dzīvē netiksi.
Tieši tāpēc, kamēr Pēteris pēc skolas skrēja ārā un jautri pavadīja laiku, Jānis sēdēja mājās un pildīja mājasdarbus, gatavojās k.d. Pēc 15 gadiem, kad pirmo reizi pa ilgiem laikiem satiksi Jāni, kurš strādā labi atalgotā darba vietā, Tu viņu sāksi apskaust un noriet.

Laiks, laiks ir mūsu valūta un tā ir dārgāka par zeltu, briljantiem vai vēl sazin kādu derīgo izrakteni. Tevi ir tas dots apjomā kuru Tu zināsi tikai tad, kad tas būs beidzies un var arī gadīties, ka Tu nepaspēsi acis pamirkšķināt pirms tā beigām. Kāds jaunībā savu laiku izšķieda visādās laiku nositošās aktivitātēs, cits – mācījās, lasīja vai darīja ko citu daudz maz attīstošu. Beigās ir rezultāts kuru mēs šobrīd redzam. Noteikti, katrs no mums dzīvē būtu darījis citādāk, ja vien būtu zinājis līdz kam tas aizvedīs. Tomēr daudzi neatceras, to ka mācīties arī var pēc tam, kad esi pabeidzis skolu, augstskolu vai kādu citu mācību iestādi.

Pēc maniem novērojumiem reti kuram inteliģentam ar labu dzīvi un tās apstākļiem pietiek laika un vēlme iesaistīties gosipos, diskusijās ar iepriekšminētajām personām vai kā citādi bezjēdzīgi sēdēt soc. tīklos. Vienkārši tas nav vajadzīgs, jo to enerģīju kuru Tu ieliec gosipā vai kādā citā bezjēdzīgā, degredējošā darbībā ir sava vērtīgā laika izšķiešana.

Pārdomas radušās ilgākā laika periodā. Vērojot soc. tīklu komentāru sadaļu un no savas personīgās pieredzes. Mēs visi varam vainot Valsti pie tā, ka nebraucam ar jaunāko AUDI, Mercedes vai BMW, bet Tev ir jāsaprot, ka pie tā esi vainīgs tikai un vienīgi Tu pats.
Mums nav tiesību apskaust kādu par to, kas viņam pieder, jo Tu nemaz nespēj iztēloties kam pāri gājis cilvēks.
Ceļoties 10min pirms darba un dzīvojot savā komforta zonā nav iespējams izaugt.

Jā, atzīstu ir ļoti viegli par to rakstīt “komforta zona” utt. Nenoliedzu, ka pašam ir milzīgs stragls sasniegt savus mērķus tikai un vienīgi dēļ sevis. Atzīstu sevi par vāju cilvēku, jo nevaru saņemties katru rītu piecelties 5oo un doties sportot, kārtīgāk apgūt sev interesējošas lietas. Nemaz nerunājot par veselīgu un sabalansētu uzturu. Tā ir cīņa ar sevi un Tu esi savs lielākais ienaidnieks.

 

Vai tiešām Latvijā viss ir tik slikti?

#Vissirslikti #PoorBaltics #AtlajstSajmu #Bananrepublika

Ja mēs tā kārtīgi palasām internetā rakstus par Latviju, tad rodas gaužām slikts iespaids. Vienkāršāk sakot – viss ir slikti. Bieži vien šādos rakstos tiek salīdzināta Latvija ar tādām lielvalstīm kā Vācija, Anglija un Nīderlande. Jā, uz šo Valstu fona Latvijā tiešām viss ir slikti. Es nesaprotu vai esmu vienīgais, kurš aizdomājas, ka šāds salīdzinājums ir ļoti nekorekts? Un mans šī vakara raksts ir tieši par to vai Latvijā tiešām viss ir tik slikti.

Okupācija

Nezinu kādā bedrē būtu jādzīvo, lai aizmirstu vai nezinātu šādus faktu – Latvija bija Padomju Savienības sastāvā (okupēta) uzreiz pēc 2. PK beigām līdz pat 1991.gadam. Šajā laika posmā Latvijas attīstība tika apturēta, pareizāk pat būtu teikt – Latvija strauji degradējās. Lai arī daudzi oponē, ka PSRS laikā mēs ražojām un visiem bija darbs,bet cilvēki aizmirst, ka arī pirms Sarkanās armijas okupācijas Latvija ražoja, tās eksports pārsniedza importu un mēs bijām viena no straujāk augošajām ekonomikām pirmskara periodā. Šobrīd varam tikai zīlēt kafijas biezumos kāds dzīves līmenis būtu Latvijā, ja mēs tomēr būtu palikuši brīvi.

Kamēr Latvijai un citām valstīm tika atņemta brīvība, šobrīd Eiropas lielvaras, attīstītās ekonomikas palika brīvas un attīstījās brīvā tirgus ekonomikā. Un kā mēs visi zinām, tad tie ir labākie priekšnosacījumi veiksmīgai attīstībai. Ceru, ka visi zina par Vācijas likteni pēc 2.PK. Īsumā, Vācija un Berlīne tika sadalīta divās ietekmes sfērās Rietumvācija un Rietumberlīne praktiski palika uz brīvām kājām, bet Austrumvācija un Austrumberlīne tika zem Padomju Krievijas tvēriena. Kamēr Rietumos valdīja demokrātija un brīvais tirgus, tikmēr Austrumos sociālisms un Valsts noteiktā sistēma.

Pēc PSRS sabrukuma Vācija un Berlīne tika apvienotas un tad pavērās drūmā realitāte – starpība starp abām pusēm attīstības ziņā bija astronomiska. Visus šos gadus Rietumvācija investēja miljardiem eiro, lai Austrumi panāktu kopējo Vācijas dzīves līmeni. Katru gadu miljardiem eiro un tas 2019.gadā nav panācis vienlīdzīgu dzīves līmeni. Tagad padomājam par Latviju, mūsu Valstī neviens miljardus neiepludināja!

Salīdzināsim Latviju korekti

PSRS sastāvā ietilpa:

Krievija, Gruzija, Ukraina, Moldova, Baltkrievija, Armēnija, Azerbaidžana, Kazahstāna, Uzbekistāna, Turkmenistāne, Kirgistāna, Tadžikistāna un Baltijas Valstis.

Tad nu tagad paskatīsimies cik slikti Latvijā ir.

Minimālā alga:

Igaunija: 540EUR

Lietuva: 550EUR

Latvija: 430EUR

Ukraina: 57EUR

Baltkrievija: 104EUR

Molodva: 113EUR

Armēnija: 151EUR

Lūk, neliels salīdzinājums par minimālo algu, viss ir tik slikti, tiešām? Arī Rumānijā, Bulgārijā un citās Eiropas Valstīs dzīve nav nemaz tik rožaināka kā Latvijā. Šis nav blogs par visādiem finanšu rādītājiem Post PSRS Valstīs, bet mans skatījums uz lietām.

Ko es domāju par Latviju?

Latvija ir Valsts, kurā Tu vari būt kaut kas ar nosacījumu, ja Tu kaut ko dari proaktīvi. T.i visu laiku domā, dari un attīsties. Sēžot Maksimā aiz letes noteikti Tev liksies, ka Latvija ir sūdu bedre un viss ir slikti, bet atliek aizdomāties, ko pats esi dzīvē izdarījis vai tieši neesi, ja esi tur kur Tu esi. Ar cilvēkiem ir viena liela problēma, mēs gribam daudz, bet darām ļoti maz, lai to sasniegtu. Neviens veiksmīgs cilvēks Latvijā nesēž Delfi.lv vai facebook komentāru sadaļā un neizgāž savu žulti uz citiem, viņiem tam vienkārši nav laika, nav intereses tajā.

Vel papētot tos pašus soc. tīklus, nav jābrīnās par Latvijas attīstības līmeni un ekonomisko situāciju, jo liela daļa no cilvēkiem nemāk primitīvus vārdus uzrakstīt gramatiski pareizi, nemaz nerunājot par domas izteikšanu pilnā teikumā.

Jā, arī man nepatīk daudzas lietas Latvijā. Zog, shēmo un izkrāpj naudu no parastajiem mirstīgajiem. Bet, Jūs ievēlat vienus un tos pašus cilvēkus Saeimā, ko var vēlēties? Jā, daudziem no viņiem ir jāsēž cietumā, daudzas lietas ir nepareizas, bet…

Mēs esam saņēmuši nepatīkamu mantojumu no PSRS laikiem un tā ir domāšana! Latvijā ēnu ekonomika sastāda ~30%, es gan domāju, ka vairāk, bet tā ir nežēligi liela nauda! Būtu ceļi, mediķiem algas utt., tas viss būtu! Jā, arī es uzskatu, ka no mums spiež pēdējo, bet ja ēnu ekonomikā sēž uzņēmums ar miljoniem eiro lielu apgrozījumu, Tu domā, ka tas ir pareizi?

Es vēl saprotu uzņēmējus, kuriem mazs apgrozījums un vēl tikai cīnās par savu vietu tirgū, bet tādu nav daudz!

Visā kopumā esam uz pareizā ceļa, noteikti nāks cilvēki, kuri būs godīgāki un apņēmīgāki, bet tikmēr – izturību! Vairāk domājat par pašiem, nevis citiem!

Nedaudz par auto pirkšanu!

Visu auto cilvēku cilātā frāze “meklēju labu auto”. Atliek vien aizdomāties, kas tad īsti ir labs auto? Vai ir tāds viens auto veids vai to ir vairāki?

Praktiski katra auto pārdošanas sludinājuma sākumā ir frāze “Pārdodu labu auto”, bet vai Pētera un Jāņa uzskati par labu auto ir vienādi? Vai šī frāze ir vispārēja un der visiem cilvēkiem?

Ja skatāmies no praktiskā viedokļa tad labs auto ir tāds, kas patērē vismazāk degvielas, lēts remontos, praktisks (universālis), mazs ceļa nodoklis. Vismaz tā tam būtu jābūt. Bet vai tā ir?

Visticamāk pārdodot šādu auto, facebook komentāros Tevi nozākās par šo mazlitrāžās auto, kas nes*da neiet. Visiem patīk lielmotori, jo tie jaudīgi utt., bet tur saskarsimies ar izmaksām. Tad teorijā sanāk, ka šie lielmotori nav laba auto sastāvdaļa. Latvieši ir ļoti interesanta tauta visādā gadījumā, lielākajai daļai, ja zem haubes nav vismaz 2.0 – 3.0TDI motori, tad s*ds, ne mašīna. Ja mēs papētam rietumeiropas paražas, tad tur cilvēki pērk tādus auto, kas ir ekonomiski pamatoti un nerada pārāk lielu slogu uz maciņu. Mēs tur redzēsim daudz 1.4, 1.6, 1.8 benzīna un dīzeļa dzinējus, jo tie ir ekonomiski visādā ziņā. Ar vidējiem ienākumiem iedzīvotājs procentuāli retāk nopirks lielmotora automašīnu, lai tikai uz šosejas varētu parādīt kā tas iet. Es šeit nerunāju par cilvēkiem ar lielākiem ienākumiem, kuri to vienkārši var atļauties.

Situācija Latvijā

Nav jābūt ģēnijam, lai pamanītu TOP modeļus uz Latvijas ielām – BMW, AUDI, VW, MB. Visi ir kvalitatīvie vācieši. Gribētu teikt, ka normāls, gandrīz nenojāts vācietis sākas ar 5000EUR, protams, var laimēties un atrast lētāku, bet tomēr būsim reālisti. Par šo naudu var arī atrast nevāciešus ar jaunāku izlaiduma gadu, iespējams, mazāku nobraukumu, kas varētu norādīt, ka lielie ieguldījumi nav tik drīz gaidāmi.
Bet tomēr, mums gribās vāciešus, pa to naudu, kas mums ir un ticam, ka lielākai daļai arī ir uz tāfeles norādītie 200-250k km. Beigu beigās braukājam ar 3.0d, kuriem lielai daļai ir paaugstināti izmeši (melnie dūmi, kvēpi), iespējams, vel kādas problēmas, bet tomēr mums ir vācietis. Vel pamanāmies paraudāt par lielu nodokli savam 3L motoru, lai gan paskatoties tos pašus rietumus, tad tādam motoram tur nodoklis ir krietni lielāks. Varu samelot, bet Nīderlandē vien nodoklis uz trīs mēnešiem būtu pāris simti euro.

Par automašīnām, kas ir vecākas par 2004. gadu, pat godīgi nedaudz arī jaunākas, tad tur jau ir bēdīgi. Protams, ir cilvēku daļa, kura seko līdzi auto stāvoklim un maina vajadzīgās lietas, bet ir liela daļa, kurai ir nospļauties par nepieciešamajiem darbiem. Paskatāmies tā gada AUDI A4,A6 vai BMW E46, E60 vai E39, nezinu ko cilvēki gaida no tā gada auto, tur praktiski nekas labs nevar būt. Auto pārdevējiem ir tāds slengs “izšauts auto”, ko apzīmē – nobraukts, palicis ļengans, mīksts, salonā grabošas plastmasas utml. Lai gan lielai daļai no rietumiem nākošiem auto šī kaite ir mazāk izteikta, jo ceļi ir labākā stāvoklī, līdz ar to salona plastmasas vel negrab, auto piekarē vēl var atrast orģinālās detaļas. Tiesa, tur atkal nobraukumi ir lielāki un diezvai tā gada ievestam vācietim tik tiešām uz tāfeles būs 200-250t km. Pēc manas pieredzes, 2007-2008 gada autiņiem jau ir virs 300t km un vairāk, lai arī uz tāfeles ir maģiskie 200t km. Tas nozīmē tikai to, ka šī gada auto nepaslīd zem vārda “labs auto”, ja vienīgi iepriekšējais saimnieks ir bijis pedants un grūdis lielu naudu uz remontiem (ķēdēm, sajūgu, sprauslām utml). Visbiežāk, tā tas nav, jo tie īpašnieki, kuri visu ir samainījuši reti kad auto pārdod, jo saprot – tas ir bezjēdzīgi. Lai gan, re mana dzīves pieredze – A4B6 2.5TDI V6, samainīju siksnas, sadalenes, rokerus utml., beigās pārdevu. Domāju, ka jaunais īpašnieks ir diezgan apmierināts, tiesa viņam saplīsa cita detaļa, ko vēl nebiju mainījis :D

Manas domas.

Grūti paskaidrot ar ko tas ir izskaidrojams, bet mana uztvere un domāšana par auto un to iegādi ir krietni mainījusies. Dzīves laikā ir braukts ar dažādiem auto, runājoties ar auto īpašniekiem arī iegūsti jaunu informācija un zināšanas. Tad manā pārvaldībā nāca Renault Megane 2013.gada ar “sū*a” 1.5cdi motoru, nobraukums bija orģināls 120 000t km un to arī varēja just, ka nobraukums tāds arī ir un nav tīts. Nobraucis ar šo auto esmu jau 100t km un šobrīd uz tāfeles ir 220 000t km un kas mani izbrīnīja, ka pa šiem 100t km servisā ir bijis tikai, lai mainītu eļļu un bremžu kluči, diski. Jā, vienīgās lietas bija ar sajūgu, pirmajā reizē darba cilindrīti nomainīja, otrajā sajūga kurvi. Ņemot vērā, ka nobraukums ir 200tkm, tad sajūgs ir saprotama lieta. Tad pretī lieku savu un citu pieredzi, kur praktiski vācietis tajā pašā cenu kategorijā, nobraucot krietni mazāk km un servisā atrodas krietni biežāk. Šajā brīdī es sapratu, ka pirkt 2000-2008 gadu izlaiduma vāciešus ir liels risks uz remontiem. Tajā pat laikā, Tu par to pašu naudu paņem nevācieti un brauc bēdu nezinādams. Tiesa šo faktu ļoti daudz laiž gar ausi un labāk pērk nobrauktus auto un priecājas, ka tomēr viņam ir vācietis.

Cik bieži nav redzēti kruti 200x gada vācieši ar kūpošiem izpūtējiem? Nopirkt tad mēs varam, bet vai salabot? Kad Tev piestāda tāmi par jaunu sprauslu komplektu pie 1.5k EUR, tad Tu sāc domāt un izvēlies braukt ar kūpošu :) Mogo placis Maskavas ielā šo faktu pierāda, mēs vēlamies tik ļoti lekt pāri savai pakaļai, ka maz neliekas. Tā arī manas domas par automašīnu iegādi mainās. Atzīstu, ka tas pats 2003.gada AUDI A4 vai BMW E46 salonā, komfortā, gaitā un apdares kvalitātē ir krietni augstākā līmenī par to pašu 2010+ gada franci, bet ir jāsaprot ko Tu vari atļauties.

Tik garu palagu uzrakstīju un vel neesmu pateicis visu ko vēlējos. Vēlos uzsvērt, ka neapgalvoju, ka visi 200x, automašīnas ir hlami utml., viss ir atkarīgs kā mēs kopjam šo auto. Es tikai gribu uzsvērt to, ka nevajag lekt pāri savai d****. Tas atmaksāsies ilgtermiņā.

Kāpēc NEvajag atlaist Ušakovu.

Pēdējos mēnešus karstākais ziņu temats ir Rīgas Satiksme, Ušakovs un Rīgas Dome.
Tas nav bez iemesla, jo ir atklāti vairāki korupcijas gadijumi RS. Ir aizturētas virkne RS amatpersonas, kā arī veiktas kratīšanas A.Amerika un N.Ušakova dzīves vietās un RD kabinetos.
Kā parasti Ušakovs ir neko nezina un viņš ir mīļš, balts un pūkains. Pie visa ir vainīga esošā vara, kura veic sazvērestības pret “Saskaņu” un Ušakovu.

Nils pat ir sarīkojis sava atbalsta mītiņu pie RD. Pēc aplēsēm pasākums tika labi apmeklēts, dalībnieku skaits svārstijās no 3000 – 5000. Tiesa, daļa no viņiem pat īsti nezināja kāpēc tur atrodas un kas ir noticis.

Bet, bet, bet…

Rīgas Domes opozīcija ir neskaitāmas reizes centusies atlaist/gāzt N.Ušakovu no RD mēra amata saistībā ar dažādiem pārkāpumiem. Kā jau opozīcija, tā ir mazākumā un nekas nav izdevies.
Arī VARAM, vel laikā kad to vadīja Gerharda kungs, prasīja dažādus paskaidrojumus no Ušakova par notikumiem, bet atlaist īsti nevarēja. Pēdējo mēnešu laikā kopš RS skandāla, VARAM sāka darboties aktīvāk, lai Ušakovu gāztu. Tiesa, šobrīd N.Ušakovs ir paziņojis, ka kandidēs uz Eiropas Parlamentu, līdz ar to pametīs RD mēra amatu.

Respektīvi. Ja VARAM un opozīcija tagad nogāztu Ušakovu no troņa, tad viņš varētu teikt saviem vēlētājiem – “Man neļauj strādāt un tā visa ir sazvērestība pret mani.” Ļoti vienkārši. Viņa vietā nāk kāds cits/a no “Saskaņas” un beigta balle. Šādā situācijā VARAM izdarītu lāča pakalpojumu Nilam, jo viņam būtu attaisnojums – pie visa vainīgi ir tie, citi.

Tomēr ir cita iespēja, kā RD varētu pārņemt esošā opozīcija. Ja VARAM atlaistu visu RD! Ar pamatojumu, ka RD vairākums ir atbalstījis Ušakovu šajos neskaitāmajos balsojumos un ir jāuzņemas atbildība!
Šī situācija ir vislabākā ko varam iztēloties! Bet vai tā notiks?

Kā arī, ja atlaiž tikai Ušakovu, tad viņam atliek brīvais laiks, lai varētu gatavoties EP vēlēšanām, kā arī vairs nevajadzētu atbildēt par RS bankrotu!

Gudri cilvēki tur augšā runā, ka RS iet uz bankrotu un gluži kā “Parexu”, tā arī RS vajadzēs Latvija iedzīvotājiem izglābt! Vai tas nozīmē jaunu krīzi?

 

https://www.tvnet.lv/6539248/puce-pielauj-ka-pec-trim-nedelam-varetu-atstadinat-usakovu

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/knab-veicis-kratisanu-usakova-kabineta-un-dzivesvieta.a307794/

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/usakovs-iztur-uzticibas-balsojumu-opozicija-pirms-ta-pamet-sezu-zali.a303057/

bezceRīga

WARNING! Šis nav čīkstēšanas raksts!

Ir pienācis kārtējais, ikgadējais atkusnis un tas ir perfekti vērojams Rīgas ielās, kā arī dažviet citur Latvijā.

Sens teiciens vēsta – “Sargi sevi un Dievs Tevi sargās” jeb “Nebrauc bedrēs, jo tas nevienu neuztrauc”.
Praktiski uz visām sūdzībām par bedrainajiem ceļiem un bojātajiem spēkratiem atbilde ir viena – “Jāizvēlas atbilstošs braukšanas ātrums un viss būs labi”. Mēs visi saprotams, ka tā ir tīri atrakstīšanās no problēmas.

Pēdējās dienās rodas sajūta, ka Rīgu ir piemeklējis karš, bedres klāj katru m2 Rīgas ielu un tās bedrītes, kas tiek aizlāpītas, jau nākamajā dienā atkal ir vaļā.

Tiem auto īpašniekiem, kuriem spēkrats ir jaunāks, tie paļaujas uz Kasko un samazina savus finansiālos zaudējumus. Tiesa, tas ir tikai viens zaudējumu segments, ar pārsistu riepu mēs zaudējam arī savu laiku un nervus, kuri ir dārgāki par bojājumu auto.

Ir iezīmējušies pāris varianti:
1. Izlikties, ka viss ir kārtībā un nomainīt bojāto detaļu.
2. Izsaukt policiju un rakstīt iesniegumu par bojājumiem.
3. KASKO (Ne visiem auto tāds ir pieejams, kā arī gadās, ka KASKO bedru radītos bojājumus neatlīdzina, ja nav tāda punkta polisē)

Lielākoties nevienu no atbildīgajām amatpersonām neuztrauc esošā situācija, Ušakovs atrunājas, ka katrai bedrei var likt pretī kādu “labo” darbu. Esmu ļoti drošs, ka viņam tie labie darbi aprausies uz pirmajiem 50m A.Čaka ielā.

Pēdējo reizi kaut ko šādu atminos pirms pāris gadiem uz K.Ulmaņa pārvada. Situācija bija dramatiska, arī tur veica ātrumu ierobežojumu, ja nemaldos pat uz 30km.h. Nākamajā remontdarbu sezonā šo pārvadu salaboja un problēmas pazuda.

Problēma nav nokritusi no skaidrām debesīm, tā ir radusies ilgstoši nekopjot ielas. Ja tā labi padomājam, tad aktīvi ielu remontdarbi sākās ar K.Valdemāra ielu pirms diviem gadiem (iespējams trīs)
Tad sāka taisīt Brīvības gatvi un tad jau pašu Brīvības ielu. Pieķerot klāt Merķeļa ielu un Raiņa Bulvāri , tas praktiski arī VISS ko Ušakovs ir labojis pēdējos 10 gados! Mēs nerunājam par bedrīšu lāpīšanu, bet gan ielu rekonstrukciju.
Pietam! Paskatāmies uz kvalitāti ar kādu tiek rekonstruētas ielas – Brīvības gatve, nesen atjaunot, bet jau ir bedres un iekrituši kanalizācijas vāki. Tieši tas pats uz citām ielām. Es ar to gribu teikt, ka drīz šīs “atjaunotās” ielas būs jāatjauno atkal!

Skumjāku šo traģēdiju padara tas, ka RSD sparojas pret jebkādām sūdzībām vai iesniegumiem, lai atlīdzinātu radītos zaudējumu! Nesen bija publicēta ziņa, kur pēc 2 gadu tiesāšanās kāds šoferis saņēma zaudējumu atlīdzināšanu ~35EUR apmērā. Tas prasīja 1. Tiesas darbus, 2. Divus gadus, 3. Daudz nervu. Vai tiešām RSD nebija lētāk atmaksāt šos 35EUR bez tiesas? Ņemot vērā, ka Tiesas izdevumus apmaksā zaudējusī pusi?

Kāpēc gan nevarētu panākt pretī autovadītājiem?
Piemēram:
Esi sabojājis spēkratu Rīgas ielas bedrē. Izsauc CP, kas sastāda protokolu ar bildēm utml., dodies uz servisu un saņem defektu aprakstu un remonta izmaksas.
Tālāk aizpildi anketu RD, tai pievieno iesniegumu, CP protokolu un tāmi. Izskata nedēļas laikā un Tev apmaksā radītos zaudējumus.

Izklausās ideāli? Ne? Tikai ne pie mums.

Ušakovs saka, ka tas ir dēļ laika apstākļiem nevis slikto ielu dēļ. Parunājos ar lietuviešu draugiem, nesaņēmu atbildi, kura apstiprinātu Ušakova teikto.

Šobrīd runāju ar brokeri, kas mēģinās atrast piedāvājumu OCTA+Bedre. Cerams, ka sanāks.

Piezīme:
Nav runa tikai par bojājumiem, kuri rodas uzreiz trieciena brīdī. Pabraukājot ilgstoši pa Rīgas ielām, automašīnas ritošās detaļas nokalpojas krietni ātrāk, kā tas būtu, ja ielas tiktu pienācīgi apsaimniekotas.

*Remontēto ielu secība varētu būt arī nedaudz citādāka, bet tas būtību nemaina.

Kāpēc Latvijas simtgades svinības bija tik dārgas?

Ja atrastā informācija man nemelo, tad Valsts simtgades svinībām novirzīja 60milj. eiro, turpretī Igaunija 24milj. eiro un Somija 19milj eiro. Latvija kā parasti ir priekšā visiem, sliktā vai labā nozīmē, tas nu paliek neatbildēts.

Pēdējā laikā mēdījos uzpeldējis karstais kartupelis – izrāde, koncerts “Mīlestības vārdā. +18”. Pirmo reizi par to aktīvi sāka runāt, kad izcēlās Evija Vēbere, bet sākās runas par koncerta izmaksām. Šis 1.5h garais koncerts izmaksāja 237 000EUR (Izpildītāju honorāri + pasākuma organizēšana)
Es teiktu, ka izmaksas ir iespaidīgas!
Ar šādu tāmi var uzrīkot vairākus šāda izmēra, kvalitātes koncertus, ar visu TV pārraidi!
Respektīvi, esam kārtīgi pārmaksājuši!

Bet, paliek jautājums – kāpēc?

Mans subjektīvais viedoklis ir šāds.
Kad Valsts – Saeima nolēma piešķirt 60milj. eiro svinībām, tas jau bija spriedums – mēs pārmaksāsim par visu!
Piemēram, KM saņem no Valsts daļu finansējumu un rīko pēc saviem ieskatiem dažādus simtgadei veltītus pasākumus.
Bet piešķirtās naudas ir tik daudz, ka iztērēt visus līdzekļus ir diezgan grūti, tāpēc tiek pārmaksāts par katru pasākumu, lai visa nauda tiktu iztērēta un tā NEBŪTU jāatdod atpakaļ Valsts kasei!
Šādu praksi piekopj liela daļa, ja visas iestādes, kas saņem finansējumu no Valsts. Gada beigās tiek tērēta nauda pa labi, pa kreisi un taisni tikai tamdēļ, lai nepaliktu lieka nauda pāri un tā nebūtu jāatdod atpakaļ!

Jautāsiet – kas slikts, ja naudu atdod atpakaļ?
Problēma ir tajā, ka nākamajā finanšu gadā iestādei, kurai paliek nauda pāri tiek piešķirts mazāks finansējums! Itin vienkārši. Šobrīd – decembris, notiek tieši tas par ko es šobrīd runāju, visi tērē naudu, lai nepaliek pāri!

Tas pats notika arī ar simtgades svinībām, tika tērēts tā, lai piešķirtā nauda tiktu iztērēta pilnībā!

Iedomājamies, ka vecāki mums iedod 500EUR mūsu 18. gadu jubilejas svinību rīkošanai. Ar norunu, ka to naudu, kas paliks pāri būs jāatdod atpakaļ. Nav vairs divu domu – Tu iztērēsi visus 500eur!

Ņemot vērā, ka tas notiek visā Valstī, tad nav jābrīnās, ka ir tik liela birokrātija Valstī!